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比亚迪专利,接连遭遇挑战

发布时间:2023.09.27 北京市查看:132 评论:0

9月19日,国家知识产权局先后公告了两起涉及比亚迪公司专利,被提出无效宣告请求案件的口审听证安排。
9月19日公开了一件名为“动力电池的充电方法、电机控制电路及车辆”的专利ZL201811574168.8的口审安排,定于10月17日上午进行口审查,无效请求人是一名自然人“贾金云”。按照规定,公众可以参与旁听口审听证环节。
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根据这件专利说明书背景技术中描述的现存技术问题主要是,目前动力电池直流充电一般分为直接充电方式和升压充电方式两种,对于直接充电,当充电桩的最大输出电压低于动力电池电压时,充电桩无法给电池充电;对于升压充电又需要单独增加一个DC/DC桥式电路、电感以及相应的控制检测电路等构成的升压电路,这样又增加了整个装置的体积和成本。

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专利附图1

  因此比亚迪该专利旨在提供一种动力电池的充电方法、电机控制电路及车辆,以解决现有技术中存在对动力电池进行充电采用升压充电方式时需要增加升压电路导致增加整个装置的体积和成本的问题。

截止目前,国家知识产权局的记录显示,本案无效请求人“贾金云”的代理机构是上海光华专利事务所。

而另一件9月25日公开的是一件名为“一种电源柜”的专利ZL201621101707.2的口审安排,定于10月24日上午进行口审查,无效请求人是一名自然人“张自立”。

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根据这件专利说明书背景技术中描述的现存技术问题主要是,目前的电源柜,均是通过在具有外壳的柜体内安装或固定电池模块,进而形成完整的柜体。比如,先制作柜体,再将电池模块以抽屉抽拉的方式插入到柜体内的,进行安装和固定。上述方案中,一方面,需要将电池模块推到柜体中,如此将增加安装工序、增加安装工程;另一方面,柜体内部的线缆走线比较杂乱,同时,要根据电池模块的数量对线缆和柜体进行定制,不利于扩充,使用起来灵活度不高;另外,柜体的制作,也需要成本和时间。

因此该实用新型专利,是希望提供一种安装工序简单、成本低并且走线整洁的电源柜。  结语 从上述比亚迪被提出无效挑战的两件专利来看,很难看出来这两件专利会是比亚迪自认为非常关键的专利。所以,这两件专利被提出无效的背景原因,实际上才是更应该值得深思的地方。

比亚迪目前对于专利问题似乎采取了保持低调的做法,不仅在年报中很少提及专利,更是从已公开的诉讼记录上来看,也是比较少提到的。

然而,随着比亚迪汽车在全球卖的越来越好,实际上,比亚迪对于专利风险管控的能力是在逐级递增的。

相比之下,特斯拉在应对专利权人的维权时,也是先经历了一个“先松后紧”的过程,最近遭遇的专利维权者也呈现上升的趋势。

作者:黄莺
原文:https://mp.weixin.qq.com/s/IshrAdKKQJSWcVpsQTj45w
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