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救援韩国沉船的简易方法(大家转发):2014-4-18

发布时间:2014.04.18 北京市查看:3366 评论:3

救援韩国沉船的简易方法(大家转发):2014-4-18

用钢管作个四脚的架子,上面用起重机(电动机或发动机+绞盘)拉绳子,绳子由潜水员绑住沉船,这样就能把沉船吊起来了
这个架子用钢管或其他型材构成,可以快速组建起来。
由两条船夹住这个吊架(用绳索绑在两船边,和两船成为一个整体,开到事故地点,两船同步释放绳索,将吊架沉放于海床上,露出的顶部,安装起重机、绳索(由潜水员绑住沉船),然后吊起沉船
有关数据:事故海域深度:32米
沉船长度:140米,重量6000吨

(Easy Way Rescue Korea wreck :2014-4-18
With steel legs for a shelf above the crane rope, tied a rope from the wreck divers(Motor or engine + Winch), so you can hang up the wreck
This shelf with steel or other profiles constitute, you can quickly build up.
This hanger clamped by the two boats (boat with a rope tied to two, and two ships as a whole, open to the accident site, the two ships synchronous release the rope, the hanger sinking to the sea bed, exposing the top of cranes rope (tied wreck by divers), and then lift the wreck
The data: accident seas Depth: 32 meters
Wreck Length: 140 m, weight 6000 tons)



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标签: 韩国 起重机 潜水员 型材


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评论列表

  • 第1楼
    反对意见:  5:03:57
    船里不可能有活人了,打捞意义不大吧

    支持意见:  5:04:40
    某些船舱应该还有空气

    反对意见:  5:06:56
    如果是沉船在浅海。应该送空气和食物水下去。比打捞船快,而且更紧急吧

    支持意见:  5:07:25
    潜水员进不到船舱内,屡试屡败

    反对意见:  5:07:30
    7000吨的船,不是那么容易打捞的

    支持意见:  5:08:38
    四个钢柱,每个在几十吨这个量级,高50米

    反对意见:  5:08:40
    韩国造船和航海很先进的

    支持意见:  5:08:58
    施放下去,可以撑起7000吨了

    用每米100kg的型材作钢柱
    截面在半米见方

    反对意见:  5:10:17

    反对意见:  5:11:25
    这种工程,怎么都要十天半月的
    来不及了吧

    支持意见:  5:12:15
    比现有打捞速度快
    四个钢管在码头组装焊接
    吊车配合着

    支持意见:  5:13:19
    这个又不要什么精度
    这是应用,不是研发,甚至算不上工程

    反对意见:  5:14:26
    30米水压,船舱不是耐压结构。就算原来密封,都可能压坏了。
    支持意见:  5:15:00
    船吃水就不少于10米
    那只是一种可能
    其实船是非常缓慢下沉的

    反对意见:  5:15:33
    一般潜艇也就300米

    支持意见:  5:15:55
    现在跟300米有关系吗
    何况船是倒扣沉下去的
    你想的是“死的可能”,但还有“活的可能”。200多人都死了的概率还真不大

    反对意见:  5:16:57
    我是说非耐压设计的密封舱是会压坏的

    支持意见:  5:17:15
    那是在四面进水的情况下
    如果是倒扣,那里面的气压会顶住漏水

    反对意见:  5:18:07
    但愿

    支持意见:  5:18:44
    那么多船舱,那么多人,船舱的布局那么多种,很难说没有幸存者
    船的高度目测也有小30米了,海才30米深

    反对意见:  5:19:21
    这不比地震搜救难度小啊

    支持意见:  5:19:31
    这不是给了个简易方法吗
    把船抬起来,再救就容易了

    支持意见:  5:21:16
    当年山西矿难,进水后也是过了很久,半个月或一个多月,还有很多生还者

    反对意见:  5:21:31


    支持意见:  5:22:00
    因为井下坑道错综复杂,有高台处,形成盲端,给人留了生机
    现在只能说是,可能是,黄金救援时间过了

    支持意见:  5:23:04
    如果这个方法可以形成一个救援机制,那么近海、浅海的海难都有望得到及时救助
    虽然黄金时间过了,但仍然有希望

    反对意见:  5:24:16
    其实沉船救援也会有个生还者判断方法的。比如潜水员和生还者互相敲击船体

    支持意见:  5:25:10
    那是在靠近船壳的情况下,还需要遇难者足够清醒、健康

    反对意见:  5:27:24
    如果遇难者没有能力敲击船体了。那么估计也支持不到救出来

    支持意见:  5:33:23
    不会,
    从“意识清醒”,撑到“还能救活”,中间还好长时间呢

    反对意见:  5:37:52
    有点疑惑,在zg平时**都是自生自灭的,谁管啊。出点灾难,上了新闻,仿佛就万众一心了。
    而且这种救援费用,好像远远大于一般 的死亡赔偿

    支持意见:  5:40:33
    社会向前发展,技术(通信、网络)凝聚人类、增强人类
    救援体现的价值,跟赔偿不是同日而语的
    社会公器是需要的,否则我们尚不能活在当下的水平
    因为大众虽然貌似庸庸碌碌,其实也是活在彼此营造的公器中,受益其中

    2014/04/18 06:18 [来自北京市]

    0 举报
  • 第2楼
    本帖最后由 InnoPatman 于 2014-4-18 10:15 编辑

    能够打捞6~7000吨的器材,有办法进入搁浅海域?
    我的想法是先钻气室孔,然后透过气室孔传送探测镜头和食物,再以气室孔为中心向四周扩散建立横向气室孔,如此类推。参考巴西矿坑救人方案。

    2014/04/18 10:13 [来自中国台湾]

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  • 第3楼
    InnoPatman 发表于 2014-4-18 10:13
    能够打捞6~7000吨的器材,有办法进入搁浅海域?
    我的想法是先钻气室孔,然后透过气室孔传送探测镜头和食物 ...

    这个器材只有百十吨重。这不是搁浅,应该是急拐弯,导致货物(车辆)偏移,影响了船身平衡。
    潜水员都进不去,指望打孔进去?尤其是,这孔还不能漏水,这跟矿难还不同

    2014/04/18 12:33 [来自北京市]

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